Hogy fogadták az utasok Akadémiaújtelepet?

Sok vasútvonalat zártak be különböző kormányok alatt, de közben lassan megy a „kevésbé népszerű” vasútállomások és megállóhelyek bezárása is. Egy-egy „kisforgalmú” megálló megszűntetésével másfél percet is lehet nyerni a menetrendben, és nehéz kimutatni, hogy egy-egy vonal végén az a kis utasszám már az összutasszám tekintélyes része, vagy azt, hogy néhány száz méterrel odébb helyezve a peront (esetleg csekély nyomvonalkorrekcióval) a vasút sokkal attrakatívabb lehetne.

Eközben szerencsére nyílnak is új megállóhelyek, egyrészt helyi lobbik eredményeképp, másrészt a nagy vonalrekonstrukciók keretében. Utóbbiak közé tartozik Akadémiaújtelep is. Az új megálló nagyjából félúton van Rákos állomás és Rákosliget megállóhelyek között. Sokan támadják a létesítését, mondván, fölöslegesen lassítja a vonatokat és sok utasra nem lehet itt számítani. Persze, az S80-as személyeknek nem a legforgalmasabb megállója lesz ez, de egy jórészt Budapesten belül közlekedő vonat (Gödöllő-Budapest) esetén nehéz megindokolni, hogy a vasút közelében élőknek miért nem jár megálló. Kertvárosias a környék, de egyáltalán nem kihalt.

Ilyen vélemények sajnos sokszor fölbukkannak régivágású vasutasoktól, közlekedésmérnököktől. Sokan várták Ferihegy megnyitásától, hogy Szemeretelep majd bezár, hiszen minek ennyi megálló ilyen rövid távra. És persze lakatlan alföldi vagy hegyvidéki területeken jogos is, hogy 10 km is van két megálló között, de nem a fővárosban. Az S50-es monori és S80-as gödöllői személyek elsősorban városi közlekedési megoldások. Az S-Bahn városi gyorsvasút. Szemeretelepet a közelben lakókon kívül a Hungarocontrol és a BUD Cargo alkalmazottai is használják és komoly P+R felhasználói tábora is van.

Akadémiaújtelep első utasai

Az első utasok közül sokan csak megnézi jöttek ki a vonatot, de sokan már konkrét utazási tervekkel érkeztek. Bár csak körülbelül 25 percet töltöttem a megállóban, többen kérdezték, melyik vágányról megy a Keletibe a vonat. Pára úgy érkeztek ki, mint rutinos utasok, ők valószínűleg korábban is vonatoztak, csak az új megálló kényelmesebb nekik. Egy nagypapa-korú úriember a menetrendet bemagolva segített mindenkinek, hogy melyik irányba mikor megy a következő vonat. Családok jöttek boldogan, hogy a nagyitól így könnyebben hazajutnak.

Jópár buszjárat kapott megállót az új vasúti megállónál. Ezek többnyire az Örs vezér terére mentek, átszállással jóval hamarabb a Keletiben lehet az utas, mint végig busszal az Örsön. Lett új P+R parkoló is, de azt csak vidékről könnyű elérni. Valamiért a Rákos felől érkezőket először beterelik a Lidl parkolóba és onnan mehetnek be a P+R-be. Közvetlenül balra kanyarodni a Pesti útról nem szabad.

A vonatok egyelőre a két fővonali vágány mellett állhatnak meg, de hamarosan a Rákosliget-Keleti harmadik vágány is segít majd a menetrend szerinti közlekedésben. A helyi személyvonatot könnyen megelőzheti majd a zónázó.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• Képek összehasonlításképp a fölújítás előttről

You might also like

---

More from ELŐVÁROS

---