Közzétette második negyedéves pénzügyi jelentését a magyar-lengyel tulajdonú fapados légitársaság – írja a Telex.
Ebből kiderül, hogy bár a férőhely-kihasználtásg emelkedő tendenciát mutat a kovid-előtti időszakhoz mérten, az egy utaskilométerre jutó bevétel tíz, a jegyárak pedig tizenkét százalékkal csökkentek. Szemmel látható mértékben, integy 14 százalékkal nőttek viszont az eladott kiegészítő szolgáltatásokból (pl. elsőbbségi beszállás, Wizz Go) származó bevételek, ellenben az üzemanyag- kiadások a duplájára nőttek.
A nem realizált devizaárfolyam-veszteségek, a közlekedési fennakadások költségei, az alacsonyabb férőhely-kihasználtság, valamint az árazási környezet végeredményeképp a Wizz Air az április–júniusi negyedévet 285 millió eurós veszteséggel zárta a működési eredmény szintjén, a nettó eredmény pedig 450 millió eurós veszteség lehetett. A teljes jelentés itt olvasható.
You might also like
More from REPÜLÉS
A légitársaságok sietve próbálnak segíteni a csődbe ment Spirit utasain, miután az olcsó légitársaság összeomlott
Május 2. (Reuters) – Nagy légitársaságok és az amerikai kormány próbáltak gyorsan segíteni a rekedt utasoknak és alkalmazottaknak, miután a …
Kína három legnagyobb légitársasága nyereségessé vált az első negyedévben, de a magasabb üzemanyagköltségek beárnyékolják a kilátásokat
PEKING/HONGKONG, április 30. (Reuters) – Kína három legnagyobb állami légitársasága az első negyedévben újra nyereségessé vált, amit a holdújévi ünnepi …
Az iráni háború és a repülőgép-üzemanyag miatti aggodalmak beárnyékolják a légitársaságok nyári üdülési szezonját
LONDON, április 29. (Reuters) – Az európai légitársaságok a COVID–19 járvány óta a legnagyobb kihívásukkal néznek szembe, mivel az iráni …