A HVG.hu írt arról, hogy Németországban az akut sofőrhiány megoldásai között felmerült, hogy a személyautóra érvényes jogosítvánnyal is lehessen kamiont vezetni.
Németországban nagyjából 100 ezer teherautó- és kamionsofőr hiányzik a rendszerből. Figyelembe véve a nyugdíjazások ütemét, ez a szám 10 éven belül 230 ezerre nőhet, ez pedig már komoly hatással lehet az árufuvarozásra. Az elsőre meglehetősen meredeknek tűnő javaslat a Német Szövetségi Áruszállítási, Logisztikai és Hulladékkezelési Szövetségtől érkezett, ami szerint nem csak 3,5 tonnás áruszállítókat és furgonokat, hanem akár 7,5, 10 vagy 12 tonnás teherautókat lehetne vezetni. A lépést az indokolja, hogy a teherfuraozás már nem igazán vonzó a pályaválasztók, és a munkakeresők számára, kevés a biztonságos és kulturált parkolóhely, ráadásul sokan nem szeretnek sokáig távol lenni a családjuktól.
Amennyiben a német törvényhozás meglépi a kezdeményezést, az akár uniós szinten is precedensértékű is lehet.
You might also like
More from LOGISZTIKA
Cádizban tüntető fémipari munkások csaptak össze a rendőrökkel
Szemeteskonténereket gyújtottak fel, és összecsaptak a rendőrökkel tüntető fémipari munkások a dél-spanyolországi Cádizban szerdán. A tiltakozók reggel lezárták a város főbb …
Száz fölé nőtt az Eurowag teherjárműveket kiszolgáló töltőhálózata Európa fő tranzitútvonalain
A prágai-székhelyű Eurowag kizárólag tehergépjárművek számára elérhető, partnerek által működtetett üzemanyagtöltő-állomás hálózata újabb 20 egységgel bővült az idei első negyedévben, …
MOL: egyre nyitottabb a magyar lakosság a körforgásos gazdaságot erősítő megoldásokra
Egyre nyitottabb a magyar lakosság a körforgásos gazdaságot erősítő megoldásokra, így például a szelektív hulladékgyűjtésre, ráadásul a válaszadók csaknem 40 …