MONTREAL, május 5. (Reuters) – Az Airbus szerdán várhatóan mintegy 150 darab A220-as repülőgépre szóló megrendelést jelent be az AirAsiától – mondta két forrás a Reutersnek. Ez komoly lendületet adna a repülőgépgyártó legkisebb utasszállítójának, amely az utóbbi időben több megrendelést is elveszített a brazil Embraerrel szemben.
Québec tartománynak kisebbségi részesedése van az A220-programban, amelyet a Montreal északi részén fekvő Mirabelben, valamint egy külön összeszerelő soron az alabamai Mobile-ban gyártanak. A nem amerikai ügyfeleknek szánt A220-asokat Mirabelben készítik.
A bejelentésen várhatóan részt vesz Mark Carney kanadai miniszterelnök is a montreali térségben – közölték a források névtelenséget kérve, mivel az ügy bizalmas. Az Airbus kanadai részlege és Carney szóvivője nem kívánta kommentálni a megrendelést és az eseményt, amely még változhat vagy elhalasztódhat.
A malajziai székhelyű AirAsiát a szokásos munkaidőn kívül nem sikerült azonnal elérni.
Az AirAsia jelentős A220-rendeléséről korábban kedden a francia nyelvű La Presse, hétfőn pedig a Bloomberg számolt be. A Reuters februárban már megírta, hogy jelentős AirAsia-megrendelés várható a 110–130 üléses A220-asra; akkori források szerint az üzlet akár 150 biztos repülőgép-megrendelést is tartalmazhat.
AZ AIRBUS NULLSZALDÓRA TÖREKSZIK AZ A220-PROGRAMMAL
Az üzlet jó hír az A220 számára, amelynek riválisa, az Embraer E2 márciusban megnyerte a Finnair tenderét, és tavaly három az egyhez arányban több megrendelést szerzett, mint az Airbus A220.
Az Airbus igyekszik felfuttatni az A220 gyártását, hogy nullszaldóssá tegye a veszteséges programot, amelyet lényegében ingyen vett át a kanadai Bombardiertől 2018-ban.
A világ legnagyobb repülőgépgyártója közölte, hogy 2026-ban havi 12 A220-as összeszerelését célozza meg, szemben a korábbi havi 14-es célkitűzéssel. A visszavágást ellátási aggályokkal és azzal indokolták, hogy a légitársaságok korszerűsített hajtóművekre várnak.
Kanada repülőgépiparát kevésbé sújtotta az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmi háború, mint más ágazatokat, például az autóipart. Washington ugyanis mentesíti a repülőgépipari importot a vámok alól.
Az AirAsia az elmúlt két évtizedben az emelkedő jövedelmekkel párhuzamosan a régiós fapados légitársaságok fellendülésének egyik vezető szereplője volt. A társaság az európai repülőgépgyártó egyik legnagyobb ügyfele, több mint 350 nagyobb A320-családba tartozó géppel rendelésállományában.
Az AirAsia társalapítója, Tony Fernandes korábban a Reutersnek azt mondta, hogy a légitársaság készen áll flottája bővítésére kisebb repülőgépek kiválasztásával, hogy új úti célokat tudjon kiszolgálni.
A hír akkor érkezik, amikor az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni háborúja miatt megugró repülőgép-üzemanyagárak turbulenciát okoznak a légiközlekedésben, és több légitársaság járatcsökkentésre kényszerül.
More from REPÜLÉS
A Virgin Atlantic vezetője szerint a magas repülőgép-üzemanyagárak „velünk maradnak” – írja az FT
Április 13. (Reuters) – Corneel Koster, a Virgin Atlantic vezérigazgatója arra figyelmeztetett, hogy a megemelkedett repülőgép-üzemanyagárak „tartósan velünk maradnak”, és …
A Boeing új megrendelései áprilisban megugrottak
SEATTLE, május 12. (Reuters) – A Boeing áprilisban 135 nettó új megrendelést könyvelt el, ami majdnem eléri az év első …
A Lufthansa kitart előrejelzése mellett a 2 milliárd dolláros üzemanyagár-sokk ellenére, részvényei emelkedtek
A Lufthansa szerdán, május 6-án megerősítette 2026-os profitkilátásait. A légitársaság szerint a fedezeti ügyletek, a magasabb jegyárak és a költségcsökkentések …