WASHINGTON, április 29. (Reuters) – Üzleti csoportokból, rivális vasúttársaságokból és szervezett munkavállalói érdekképviseletekből álló koalíció szerdán közölte, hogy ellenzi a Union Pacific javasolt 85 milliárd dolláros egyesülését a Norfolk Southernnel, egy nappal azelőtt, hogy a két vállalat várhatóan benyújtja módosított kérelmét a Surface Transportation Boardhoz.
A koalíció – amelyhez az American Chemistry Council, az American Farm Bureau Federation, a Teamsters Rail Conference, a BNSF Railway, a CPKC Railway, az Alliance for Chemical Distribution, a National Industrial Transportation League és a Vinyl Institute is tartozik – azzal érvel, hogy az ügylet csökkentené a versenyt és növelné a gyártók, gazdák és fogyasztók költségeit.
Az ügylet létrehozná az Egyesült Államok első parttól partig működő teherszállító vasúti üzemeltetőjét, és átalakíthatná az ország tehervasúti iparágát, segítve a működés egyszerűsítését és az olyan csomópontokban jelentkező átrakási késedelmek megszüntetését, mint Chicago.
A Union Pacific szerint az egyesülést ellenző csoportok eltorzítják a tényeket, és a módosított kérelmük „egyértelműen megerősíti az országos, parttól partig működő vasút létjogosultságát, versenyképesebbé téve a vasutat más közlekedési módokkal szemben, csökkentve a költségeket és olyan előnyöket biztosítva, amelyek megfizethetőbbé teszik az amerikai árukat.”
A vasúttársaságok december 19-én nyújtották be közel 7000 oldalas kérelmüket, amelyben azt állították, hogy az egyesülés javítaná a szolgáltatás megbízhatóságát, a teherszállítás egy részét a közutakról a vasútra terelné, megőrizné a szállítók választási lehetőségeit, és széles körű közérdekű előnyöket biztosítana a szakszervezeti munkahelyek védelme mellett.
Donald Trump elnök nyilvánosan támogatta a javasolt egyesülést, amely elképzelhetetlen lett volna az előző Biden-kormányzat alatt és annak szélesebb körű konszolidációellenes fellépése mellett.
A Trump-kormányzat inkább hajlamos volt nagy tranzakciók jóváhagyására vagy feltételek előírására, mint azok teljes blokkolására.
Néhány republikánus állami főügyész és más állami tisztviselők aggodalmukat fejezték ki az ügylettel kapcsolatban.
A vasúti iparág küzdött az ingadozó áruszállítási volumenekkel, a növekvő munkaerő- és üzemanyagköltségekkel, valamint a szállítók részéről egyre erősödő nyomással a szolgáltatás megbízhatósága miatt.
Ez az első jelentős javasolt vasúti egyesülés, amelyet a több mint két évtizede bevezetett szigorúbb szabályozási keretrendszer alapján vizsgálnak felül, amely megköveteli a kérelmezőktől annak bizonyítását, hogy tranzakciójuk fokozná a versenyt – nem csupán megőrizné azt –, miközben bizonyítható közérdekű előnyöket is nyújtana.
More from Egyéb kategória
Az Alstom eladja németországi üzemét a KNDS védelmiipari vállalatnak
Febr. 5 (Reuters) – A francia vonatgyártó Alstom megállapodott arról, hogy eladja németországi görlitzi üzemét a KNDS védelmiipari vállalatnak – …
A Boeing új megrendelései áprilisban megugrottak
SEATTLE, május 12. (Reuters) – A Boeing áprilisban 135 nettó új megrendelést könyvelt el, ami majdnem eléri az év első …
Bringás reggelivel várja a BKK május 12-én, kedden a kerékpárosokat a Rákóczi téren
Budapest, 2026. május 11. – A Budapesti Közlekedési Központ az idén is csatlakozik a Magyar Kerékpárosklub kezdeményezéséhez: reggelivel várják a biciklivel közlekedőket …