A vezető hajózási vállalatok szerint biztonságos és fenntartható áthaladásra várnak a szorosban

SZINGAPÚR, április 22. (Reuters) – A világ vezető hajózási vállalatainak arra van szükségük, hogy a Hormuzi-szoroson való áthaladás biztonságos és fenntartható legyen, mielőtt ismét jelentős mennyiségű olaj vagy rakomány hagyná el, illetve érkezne az Öböl térségébe – mondta szerdán az ágazat két vezető tisztségviselője.

„Két héttel ezelőtt, amikor megjelent a tűzszünet, amelyet ideiglenesnek neveztek, azt hittük, hogy van remény. A valóságban azonban a megállapodás nem fordult át a hajók biztonságos közlekedésébe és áthaladásába” – mondta a Reutersnek adott interjújában Jotaro Tamura, a japán Mitsui O.S.K. Lines vezérigazgatója a Singapore Maritime Week konferencia margóján.

A MOL a világ egyik legnagyobb hajózási társasága, valamint a legnagyobb olaj- és cseppfolyósított földgázszállító tankerflották tulajdonosa.

Tamura hozzátette, hogy a biztonsággal kapcsolatos kérdések akkor is fennmaradnának, ha a szoros újra megnyílna.

Az iráni Iszlám Forradalmi Gárda arra figyelmeztetett, hogy aknák találhatók a szoros környékén.

„Az a kérdés, hogy mit jelent a nyitott állapot. Valóban nyitott? Vagy csak félig nyitott? Nyitott ugyan, de kockázatos?” – mondta Tamura. „Valamikor újraindulnak az utak, és megkezdődik a normalizálódás. De nehéz előre látni, hogy a valóságban ez hogyan fog kinézni.”

Arra a kérdésre, hogy a MOL fizetne-e útdíjat Iránnak, ha erre kérnék, azt válaszolta, hogy a vállalat álláspontja szerint a nemzetközi jogot követik, amely biztosítja az áthaladás szabadságát a szoroson.

A belga CMB.Tech, egy másik nagy és diverzifikált tengeri szállítmányozási vállalat, amely több mint 250 hajóból álló flottával rendelkezik, szintén további tisztánlátásra vár.

„Nem tudjuk fedezni a kockázatot. Egyszerűen meg kell várnunk, mi fog történni a Közel-Keleten” – mondta Alexander Saverys vezérigazgató a szingapúri konferencia szünetében.

„Ez rendkívüli bizonytalanságot teremt.”

„Biztosnak kell lennünk abban, hogy problémamentesen tudunk áthaladni” – mondta. „Jelenleg semmilyen megnyugtató garanciát nem kaptunk. Csak akkor kapunk megnyugvást, amikor azt látjuk, hogy a hajók biztonságosan és fenntartható módon tudnak áthaladni a szoroson.”

„A Hormuzi-szoros szabad áthaladási útvonal, ahol normál esetben nem kellene útdíjat fizetni” – mondta Saverys. „Ha ez a jövőben megváltozna, megvizsgáljuk a helyzetet.”

Arra a kérdésre nem kívánt válaszolni, hogy a vállalat hány hajója rekedt az Öböl térségében.

„Kapcsolatban állunk minden érintett kormánnyal annak érdekében, hogy hajóink közlekedhessenek. De jelenleg, ahogy tudják, a helyzet még nem biztonságos.”

A szoroson áthaladó hajóforgalom gyakorlatilag teljesen leállt azóta, hogy február 28-án kitört az amerikai–iráni háború, ami megzavarta az Öböl térségéből származó energiaszállításokat.

A szoroson normál körülmények között naponta körülbelül 130 hajó lép be vagy hagyja el az Öblöt, és a világ napi olaj- és cseppfolyósított földgáz-ellátásának mintegy 20%-a halad át rajta.

More from HAJÓZÁS

---