A konténeres tengeri szállítmányozás globális piacán egyre nagyobb lendületet vesz a fuvardíjak emelkedése. A folyamatot a Közel-Keleten zajló konfliktus, a délkelet-ázsiai kikötőkben kialakuló tovagyűrűző fennakadások, valamint a 2026 második felére várt energiaválságtól való növekvő félelmek táplálják.
„Az átlagos spot fuvardíjak a Távol-Kelet és az Egyesült Államok nyugati partja között az elmúlt egy hétben 20%-kal emelkedtek, és jelenleg 109%-kal magasabbak, mint a közel-keleti konfliktus 2026. február 28-i kitörése előtt voltak.
A Távol-Kelet és Észak-Európa, illetve a Mediterráneum közötti útvonalakon a spot díjak az elmúlt héten rendre 46%-kal és 47%-kal emelkedtek.”
„A fuvardíjak növekedése részben a nagy délkelet-ázsiai kikötőkben – köztük Szingapúrban és Port Klangban – kialakult késedelmek következménye. A hajóstársaságok új hálózatokat és kerülő útvonalakat alakítanak ki a Hormuzi-szoros blokádjára válaszul.
A kikötői fennakadások rendkívül károsak az ellátási láncokra, különösen az olyan globális jelentőségű átrakóközpontokban, mint a délkelet-ázsiai hubok. Emiatt jelentős piaci árrobbanás figyelhető meg olyan kereskedelmi útvonalakon is, mint a transzpacifikus forgalom, amely egyébként nem is érinti a Közel-Keletet.”
„A Hormuzi-szoros blokádja és az emelkedő olajárak által kiváltott energiaválság lehetősége arra ösztönözheti a szállíttatókat, hogy előrehozzák importjaikat, ha attól tartanak, hogy az év későbbi részében magasabb gyártási költségekkel és még magasabb szállítási díjakkal kell szembenézniük.
Amennyiben a megbízók valóban előrehozzák rendeléseiket, a hajóstársaságok további díjemelésekkel reagálhatnak. Ez azt jelenti, hogy a piac világszerte még messze lehet a csúcspontjától.”
Adatok
Átlagos piaci spot fuvardíjak – 2026. június 5.
- Távol-Kelet – USA nyugati part: 3 933 USD / FEU (40 lábas konténer)
- Távol-Kelet – USA keleti part: 5 103 USD / FEU
- Távol-Kelet – Észak-Európa: 3 649 USD / FEU
- Távol-Kelet – Mediterráneum: 5 041 USD / FEU
- Észak-Európa – USA keleti part: 2 292 USD / FEU
Átlagos spot díjak változása a közel-keleti konfliktus előtti szinthez képest (2026. február 28.)
- Távol-Kelet – USA nyugati part: +109%
- Távol-Kelet – USA keleti part: +92%
- Távol-Kelet – Észak-Európa: +65%
- Távol-Kelet – Mediterráneum: +51%
- Észak-Európa – USA keleti part: +55%
Kínált kapacitás (4 hetes gördülő átlag) – 2026. június 1-jével kezdődő hét
- Távol-Kelet – USA nyugati part: +9,2% az előző héthez képest
- Távol-Kelet – USA keleti part: +3,2%
- Távol-Kelet – Észak-Európa: -6,5%
- Távol-Kelet – Mediterráneum: +0,4%
- Észak-Európa – USA keleti part: -10,9%
A Xeneta szerint jelenleg nem csupán a Hormuzi-szoros közvetlen érintettségű útvonalain emelkednek az árak, hanem globális láncreakció alakult ki. A délkelet-ázsiai átrakó kikötők torlódása, a hajók átirányítása, az emelkedő bunkerüzemanyag-költségek és az importok előrehozása egyszerre hajtják felfelé a fuvardíjakat a világ legfontosabb kereskedelmi útvonalain.
More from LOGISZTIKA
A német teherszállítók a Bundestag előtt kívánnak meghallgatást kérni a DB beruházásai ügyében
A kérelem a DB InfraGO építési munkálatai miatt az Úr mennybemenetele ünnepére eső időszakban bevezetett kapacitáskorlátozásokra és forgalomátirányításokra vezethető vissza. A …
Az MI-iparág a Közel-Keleti konfliktusnak leginkább kitett ágazatok közé tartozik
A mesterséges intelligencia (AI), amely mára a légi áruszállítási kereslet egyik legfontosabb hajtóerejévé vált, azon iparágak közé tartozik, amelyek a …
A globális légitársaságok vezetői az iráni háború okozta üzemanyag-sokkra keresik a választ az iparági csúcstalálkozón
RIO DE JANEIRO, június 4. (Reuters) – A hétvégén Rio de Janeiróban összegyűlő légitársasági vezetők az iparág legnagyobb válságára keresik …