Ha elkészül, az Etihad Rail fogja üzemeltetni és összekötik az összes emirátust – Abu-Dzabi nyugati régiójában található Ghweifattól a keleti parton fekvő Fudzsejra emírségig, de lesz összeköttetés a szomszédos Szaúd-Arábiával is.
A hosszú távú terv szerint az új hálózat egy szélesebb vasúti rendszer része lesz, amely összeköti az Öböl-menti Együttműködési Tanács (GCC) mind a hat országát, köztük Bahreint, Kuvaitot, Ománt és Katart, valamint az Egyesült Arab Emírségeket és Szaúd-Arábiát. Bár eddig kevés előrelépés történt a több milliárd dolláros GCC-rendszeren, miután a hat ország még 2004-ben jóváhagyta a megvalósíthatósági tanulmányt.
Az AFP-nek nyilatkozott az első emirátusi mozdonyvezető, Ibrahim al-Hammadi. Ő az Etihad Rail első vonalszakaszán dolgozik, amely 264 kilométer hosszú és 2016 óta működik. Granulált ként szállító vonatokat vezet Abu-Dzabi és Habshan szárazföldi területeiről Ruwais kikötőjébe. Az árufuvarozás a vonal elsődleges célja, de mivel Dubaj és Fudzsejra emírségei között a hegyeken át halad, a vonal emellett olyan személyszállítási szolgáltatásokat is kínál, amelyek 200 km / h (125 mph) sebességgel képesek közlekedni.
„A vasutak mindig is létfontosságú elemek voltak a világ országainak gazdasági, társadalmi és stratégiai növekedésében” – mondta al-Hammadi az AFP-nek. „Fejlődött az infrastruktúra az Emírségek nyugati régiójában, ez növelte az utak biztonságát és csökkentette a torlódásokat. Az Etihad Rail projekt összekapcsolja az ország legfontosabb kereskedelmi, ipari és lakossági központjait.” – folytatta.
A projekt első szakaszában az Etihad Rail hét mozdonyt és 240 teherkocsit üzemeltet, mindegyik mozdony akár 110 kocsit is elhúz az ország hatalmas sivatagán átkelve. Az Abu-Dzabi irányítószobában Maitha al-Remeithi, az első emirátusi irányító egyik szakaszból a másikba lép a terem tucatjainak képernyőjén. Remeithi számára – aki 2017-ben kezdett dolgozni az Etihad Rail társaságában – valami „egyedi, izgalmas és új” dolgot akart csinálni, a vasút pedig az országában ilyen dolog. Ez hajtotta őt a vasút felé.
„A vasút napról napra növekszik, és mivel részt veszek a művelet napi lebonyolításában, látom annak pozitív hatásait a közlekedési ágazaton belül biztonsági, környezeti és logisztikai szempontból. A vasút közlekedési módként való használata kevesebb teherautót jelent az utakon; kisebb az utak karbantartásának igénye, és kevesebb a CO2-kibocsátás.” – mondta.
Az Etihad Rail szerint egy teljes tehervonat 300 teherautót képes pótolni, és 70-80 százalékkal csökkentheti a CO2-kibocsátást.
You might also like
More from ELŐVÁROS
Elindul a Ferencváros kocsiszín fejlesztésének tervezése
2026.04.20. 11:45 Budapest, 2026. április 20. – Jelentős korszerűsítés előkészítése kezdődik a Ferencváros kocsiszínben: a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) megkötötte a fejlesztés …
Közlekedés a fővárosban szombaton az I Bike Budapest kerékpáros felvonulás idején
Budapest, 2026. április 17. –Idén is megrendezik az I Bike Budapest kerékpáros felvonulást. A résztvevők április 18-án, szombaton 15 órakor az …
Változások a H6-os HÉV közlekedésében áprilisbanÁprilis 18-án és 19-én (szombaton és vasárnap)
A Közvágóhíd felé a vonatok Tökölnél az állomás 1. vágányán közlekednek; Szigethalom alsónál és Szigethalomnál az A peronnál állnak meg; Szigetszentmiklós-Gyártelepnél az állomás 3. vágányán közlekednek. Március 28-án és 29-én (szombaton és vasárnap) A …