Nem elég, hogy a világgazdaság recseg-ropog a járvány miatt, az emberi kapzsiság és butaság tovább súlyosbítja a problémáinkat.
Dolgokat akkor vásároljunk, amikor szükség van rá. Ha csak azért veszünk valamit, mert most még olcsó és megérzésünk szerint később drágább lesz, bár a jövőt nem tudjuk kijátszani, még nyerészkedni sem feltétlenül tudunk rajta. Az AdBlue-hiány valójában csupán egy magyarországi mikrobalhé, amelynek az eredete az Üvegtigrisben is látható nepperkedés össznépi csimborasszója.
Richard Sulík, szlovák gazdasági miniszter néhány hete azt találta mondani, hogy mivel az elszálló gázárak miatt problémát jelenthet az AdBlue előállítása, ha szükséges lesz, korlátozhatják annak kivitelét. Ehhez fontos tudni, hogy egy Szlovákiában található gyárban állítják elő az egyik legnagyobb volumenben ezt a folyadékot. A magyar sajtó természetesen a kattintékony címadás jegyében „dolgozta fel” ezt a hírt és ennek következtében tömegek gondolták úgy, hogy a bennük megbújó Soros György végre megkeresheti az első millióját. Ez a sok nagytudású egyszerre indult el a benzinkutak és más beszerzőhelyek felé, hogy százlitereket vásároljanak egy olyan anyagból, amiből autónként ennek százada is elég. Hazavitték az árut, aztán feltették a Jófogásra és a Marketplacere, majd dörzsölték a tenyerüket.
Elsőre talán még úgy is tűnhetett, hogy ezek valóban korszakos zsenik, akiknek bejön az élet. Sorra jelentek meg a cikkek és riportok a miattuk valóban kialakuló hiányról, tehát sikerült afféle öngerjesztő folyamatként valódi ellátási gondot kialakítaniuk. Ebben még az sem zavarta őket, hogy az illetékes szlovákiai vállalat vezetője közölte: Szó sincs arról, hogy a megrendelt mennyiséget ne szállítanák le és legfeljebb csak némi áremelkedésre lehet számítani.
Csodálatos a párhuzam a Nagy-Britanniában tapasztalt üzemanyaghiánnyal, ahol már a hadseregnek kellett szállítania a naftát a benzinkutakra, annyira sok lett a világvégére készülő bolondból. De nem kell ennyire messzire menni, hiszen egy évvel ezelőtt általános volt az élesztőhiány Magyarországon, mert mindenki sütni nyerészkedni akart, de minimum készült az élesztő nélküli világ eljövetelére, amelyben már csak rovarokat és patkányokat lehet lakmározni, mérsékelten jó hangulatban.
Erre az egyetlen hatékony megoldás az, ha egy vásárlónak egy előre meghatározott mennyiséget lehet eladni. Például annyit, amennyit az autójába fizikálisan bele tud tölteni a helyszínen. (Élesztő esetében a testtömeg index és a begombolt nadrág feszessége is irányadó lehet.)
Azonban vannak valós problémák, amelyek elhozhatják az általunk ismert világ végét. A chiphiány valós, ahogyan építőanyagból, papírból, konténerből, gázból (még számos másból) Európa és részben Észak-Amerika rosszul áll, elsősorban a világjárvány indukálta okok miatt. De ezeknek is főként a kapzsiság és a butaság az oka: Konténer azért nincs Ázsiában, mert innen nem küldték vissza üresen (mert nem érte volna meg és csökkent volna a cég haszna), chip azért nincs az autógyárak raktáraiban, mert az európai korlátozások idején lemondták a megrendeléseiket (a chipgyártók pedig átálltak a sokkal jobban megtérülő, fejlett és eszközökbe való változatok gyártására), a gázról pedig kimerítő elemzéseket lehet olvasni a világ számos nyelvén, függően attól, hogy az adott szerző melyik geopolitikai óriásnak drukkol.
Ezek a problémák valóban okozhatnak hiperinflációt, elégedetlenséget, tüntetéseket, akár forradalmat vagy háborút. De ha ezek el is jönnek egyszer, jusson eszünkbe, hogy az eredője ennek a primitív önzőség, kapzsiság, nyereségvágy és tudatlanság volt. Ettől az érzéstől nem lesz ugyan könnyebb, de legalább tudni fogjuk, hogy miért történt.
You might also like
More from LOGISZTIKA
Steiner Attila: a Mol két együttműködési megállapodást is kötött Bahreinben
Manáma, 2023. február 16., csütörtök (MTI) - Két együttműködési megállapodás született Bahreinben a Mol és két bahreini vállalat között, az …
Az EU új szén-dioxid-kibocsátási célértékeket javasol az új nehézgépjárművekre 2030-tól
Brüsszel, 2023. február 14., kedd (MTI) - Az Európai Bizottság új szén-dioxid-kibocsátási célértékeket javasolt 2030-tól az új nehézgépjárművekre, kibocsátásmentessé tenné …
17 kutat zár be a Shell Magyarországon
A most átalakuló benzinkutakon jövőhét szerdától már csak olyan szerződött partnerek tankolhatnak, akik rendelkeznek euroShell üzemanyagkártyával. A benzinkutak shopja továbbra …