A Honda Jet bemutatta az Elite II névre keresztelt változatát, amely mind teljesítményben, mind kényelemben felülmúlja a korábbi variánsokat. A japán gyártó az automatizáció fejlődésével új képességekkel bővítette a sugárhajtású üzleti repülőgépek legkisebb kategóriájának egyik éllovasaként számon tartott típust.
A fejlesztéseknek köszönhetően 4 utassal a fedélzetén immár 2865 kilométeres hatótávolságot is elérhet a típus, ráadásul az üzemanyag-takarékos működésről sem kell lemondaniuk a tulajdonosoknak.
Az 5035 kilogrammosra növelt tömeg miatt új spoilerek biztosítják a megfelelő fel- és leszállási teljesítmény elérését.
Az Elite II továbbra is a Garmin G3000-es fedélzeti rendszerét használja, azonban jelentősen bővült a választható képességek listája. A gyártó az új változatnál is megtartotta a típus védjegyévé vált hajtómű-elrendezést, a szárnyak tetejére rögzített erőforrásokat. A stabilizált megközelítést segítő vizuális és hangjelzések mellett 2023 első felétől tolóerő-automata, míg a jövő év második felétől vészhelyzeti automatikus leszállás is elérhetővé válik a típushoz.
More from REPÜLÉS
A légitársaságok sietve próbálnak segíteni a csődbe ment Spirit utasain, miután az olcsó légitársaság összeomlott
Május 2. (Reuters) – Nagy légitársaságok és az amerikai kormány próbáltak gyorsan segíteni a rekedt utasoknak és alkalmazottaknak, miután a …
Kína három legnagyobb légitársasága nyereségessé vált az első negyedévben, de a magasabb üzemanyagköltségek beárnyékolják a kilátásokat
PEKING/HONGKONG, április 30. (Reuters) – Kína három legnagyobb állami légitársasága az első negyedévben újra nyereségessé vált, amit a holdújévi ünnepi …
Az iráni háború és a repülőgép-üzemanyag miatti aggodalmak beárnyékolják a légitársaságok nyári üdülési szezonját
LONDON, április 29. (Reuters) – Az európai légitársaságok a COVID–19 járvány óta a legnagyobb kihívásukkal néznek szembe, mivel az iráni …