Pontosan 30 éve, 1994. június 12-én szállt fel először a Boeing 777-es prototípusa, a 27116-os gyári számú gép.
A modern kéthajtóműves repülőgépet a kiöregedő háromhajtóműves modellek leváltására, valamint a 747-400-as és a 767-300-as közötti kapacitásűr kitöltésére tervezték. Ez volt az első Boeing típus, amelynek tervezését teljes mértékben számítógépekkel végezték a hagyományos papíralapú módszer helyett. A 777-es úttörő volt abban is, hogy elsőként kapott 180 perces ETOPS-engedélyt, ami lehetővé tette, hogy légitársaságok nagyobb távolságot tegyenek meg kitérő repterek nélkül, rövidebb útvonalakon repülve tengerek, óceánok és lakatlan területek felett.
A prototípus hat évig szolgált tesztelési és reprezentációs célokra a Boeingnél, és mindhárom elérhető hajtóműtípust (Pratt & Whitney, GE, Rolls-Royce) kipróbálták rajta. 2000-ben a Cathay Pacific flottájába került, ahol tizennyolc évig szolgált, mielőtt az arizonai Pima Air & Space Múzeumba helyezték. A típus első légitársasági felhasználója, a United Airlines 1995 májusában vette át az első példányt.
Az N777UA lajstromjelű, Pratt & Whitney-hajtóművel felszerelt Boeing 777-222 (a 7. legyártott példány) ma is aktív tagja a United flottának. Első menetrend szerinti járatát 1995. június 7-én teljesítette Washington-Dulles és London-Heathrow között.
A Boeing nagy sikert aratott a 777-essel, eddig mintegy 1600 példányt adtak át, és több mint 2000 példányra van megrendelésük. A 777-es az átadott példányok számában már meghaladta az azóta megszűnt 747-est, az Egek Királynőjét. A 200-as alapváltozatot követte a megnövelt hatótávú -200ER és a hosszított törzsű -300-as. Ezután jöttek a General Electric hajtóművekkel szerelt újabb verziók: az ultra hosszú hatótávú, de keveset eladott -200LR, a népszerű, hosszabb törzsű -300ER, és a 200-as törzsön alapuló, de a -300ER szárnyaival és megerősített futóműveivel felszerelt áruszállító 777 Freighter.
A Boeing már dolgozik a 777-es új, modernizált változatán, a 777X-en, amely új generációs hajtóművekkel és megnövelt fesztávolságú, felhajtható kompozit szárnyakkal rendelkezik, de a forgalomba állítása több éve késik.
More from REPÜLÉS
Füst miatt Budapestre kényszerült leszállni egy Wizz Air járat
Vasárnap kora reggel Budapestre irányították a Craiovából London-Lutonba tartó Wizz Air járatot, miután füst került az Airbus A320-as utasterébe, és …
A Wizz Air járatai hosszabb menetidővel közlekednek az Emírségek és Budapest között
A diszkont légitársaság Dubajból és Abu-Dzabiból Budapestre tartó járatai a Közel-Keleten kialakult helyzet miatt közbenső technikai leszállást hajtanak végre. A …
A Qantas a közel-keleti feszültségek miatt módosította Perth-London járatának útvonalát
Az ausztrál légitársaság a Közel-Keleten kialakult növekvő feszültség hatására kénytelen volt változtatni a Perth és London közötti, hosszútávú járatainak útvonalán, …