Kína újabb tesztet hajtott végre a maglev hyperloop projektjével, amelynek célja, hogy elérje az 1000 km/h (621 mérföld/óra) sebességet.
Ez volt az első alkalom, hogy a vonat rendszereinek integrációját tesztelték, amit egy 2 km-es, alacsony vákuumú környezetben kialakított csőben végeztek el a közép-kínai Shanxi tartományban, Datong városában.
A projekt fejlesztői nem közölték, milyen sebességet ért el a vonat a teszt során, de azt mondták, hogy az eredmények megfeleltek az elvárásaiknak – számolt be róla hétfőn a hivatalos Science and Technology Daily.
A jelentés szerint a szupravezető maglev jármű a teszt során irányított navigációt hajtott végre, stabilan lebegtetett és biztonságosan megállt. A pályája szorosan követte az elméleti trajektóriát.
A kulcsfontosságú technológiákat, mint például a nagy léptékű vákuumkörnyezet, a szupravezető navigációs vezérlési technológia és a rendszerek koordinációja az alacsony vákuumú környezetben, alaposan tesztelték.
„Ez a teszt javította a rendszer általános műszaki érettségét, és szilárd technikai alapot teremtett a következő teszthez” – mondta a projekt egyik képviselője az újságnak.
A „nagy sebességű repülő vonatként” ismert hyperloop projektet közösen fejlesztette ki a Shanxi tartományi kormány és az állami tulajdonú China Aerospace Science and Industry Corporation.
A projektben részt vevő mérnökök remélik, hogy a maglev vonatok végül képesek lesznek „a földön repülni” olyan sebességgel, amely vetekszik a repülőgépekével.
A teljes méretű tesztvonal építése Datongban 2022 áprilisában kezdődött, és 2023 novemberében fejeződött be. Néhány hónappal később a fejlesztők azt állították, hogy egy hyperloop teszt új rekordot állított fel, bár nem közölték, milyen sebességet értek el, csak annyit, hogy gyorsabb volt az előző 623 km/h-s rekordnál.
Hivatalos jelentések szerint az ultra-nagy sebességű vonat a jövőben összekötheti Kína néhány nagyvárosát, ami lehetővé tenné, hogy a Peking és Sanghaj közötti több mint 1200 km-es távolság, amely jelenleg több mint négy órát vesz igénybe gyorsvonattal, mindössze 90 perc alatt megtételre kerüljön.
Az alacsony nyomású csőben működő szállítási rendszer ötlete több mint egy évszázaddal ezelőtt merült fel először, de a mérnökök és befektetők érdeklődése azóta fokozódott, hogy Elon Musk 2013-ban közzétette a hyperloop technológiáról szóló elképzelését.
A hyperloop technológia célja, hogy megoldja a vasúti közlekedés két legnagyobb problémáját: a kerekek és a sínek közötti súrlódást, valamint a vonat testének légellenállását.
A maglev – vagyis mágneses lebegtetés – technológia segítségével kiküszöböli a súrlódást a mágnesek taszítása és vonzása által, amely irányítja, gyorsítja és lassítja a vonatot. Emellett a vonatot egy alacsony vákuumú csőben működtetve csökkentik a légellenállást és a zajt.
Az álom az, hogy ezek a csőbe zárt vonalak egy nap képesek lesznek utasokat és árut szállítani városról városra repülőgépekhez hasonló sebességgel. Azonban ez a futurisztikus technológia még hosszú utat kell, hogy bejárjon, mielőtt valósággá válhat.
Bár világszerte még mindig vannak csapatok, akik hyperloop rendszerek építésén dolgoznak, Elon Musk kísérlete a projekt megvalósítására kudarcba fulladt, amikor a rendszert fejlesztő cége, a Hyperloop One, 2023 végén bezárásra került, miután nem sikerült szerződést nyernie egy működő hyperloop megépítésére.
More from VASÚT
MÁV: ismeretterjesztő film a vasúti kocsik tetején történt áramütések következményeiről
Budapest, 2024. augusztus 24., szombat (MTI) - A vasúti kocsik tetején történt áramütések okait és következményeit mutatja be a MÁV …
Vonalbezárások helyett vasútfejlesztést sürget az LMP
Budapest, 2024. augusztus 21., szerda (MTI) - Vonalbezárások helyett a hazai vasúthálózat fejlesztését sürgette szerdai budapesti sajtótájékoztatóján Bakos Bernadett LMP-s …
Lázár János átalakítaná a magyar tömegközeledést
Lázár János bejelentette, hogy a közlekedési jogot állampolgári alapjoggá nyilvánítják, és ötpontos közlekedési akciótervet hirdetett. Ennek főbb pontjai: Állampolgári joggá válik …