A MÁV-csoport utasai a belföldi vagy nemzetközi, vonat-, busz- vagy HÉV-utazásoknál egyre nagyobb arányban használják az önkiszolgáló jegyvásárló felületeket, minden harmadik díjtermék már ezeken keresztül talál gazdára; ezen belül csaknem 20 százalékos aránnyal a MÁV app áll az első helyen – közölte a MÁV-csoport vezérigazgatója szerdán a Facebook oldalán, az integrált vonat- és buszközlekedés első hónapjának adatai alapján.
Hegyi Zsolt hozzátette, idén januárban már minden tizedik jegyet vagy bérletet az utasok automatából vásároltak meg, amelyekből jelenleg 658 darab érhető el országszerte.
Kiemelte, hogy még összességében is feltűnően magas – több mint 40 százalékos – a Volán-járatok fedélzetén történő jegyváltások aránya. Ennek több oka is van: a megszokástól kezdve a buszos alkalmi utazások magasabb arányán át egészen addig, hogy a járműveken már bankkártyával is lehet fizetni.
Miközben a hagyományos csatornákat előnyben részesítő utasok kedvéért megőrzik a készpénzes és a munkatársak segítségével megvalósuló jegyvásárlás lehetőségét, folyamatosan bővítik az önkiszolgáló és a bankkártyás jegyvásárlás lehetőségeit is
– ismertette közösségi oldalán Hegyi Zsolt.
A MÁV-csoport mint nemzeti közlekedési vállalat 2025-re teljesedett ki a korábbi leánycégek egyesülésével. A vonat-, busz- és HÉV utazásokat integráló óriási hálózat évente 1 milliárd utast szállít, és közel 14 millió járatot közlekedtet.
More from VASÚT
A Great Western Railway decemberben állami tulajdonba kerül
A vasúttársaság lesz a 11. országos szolgáltató, amelyet a 2024-ben megválasztott munkáspárti kormány visszavesz közösségi tulajdonba. A brit kormány bejelentette, hogy …
Vonatközlekedési fennakadások Dél-Angliában egy rádiórendszer hibája miatt
Különösen a London Waterloo pályaudvart érintő járatok szenvedtek késéseket, miután a rádióhálózat hibája megakadályozta a kommunikációt a mozdonyvezetők és a …
Az Albanese-kormány feladja a bajba jutott inland rail projektet, amely Új-Dél-Walest kötötte volna össze Queenslanddel
Az eredeti tervek szerint a 1700 kilométeres vasútvonal Melbourne-től egy Brisbane közeli kikötőig futott volna, de a mega-infrastrukturális projekt most …