Az amerikai képviselőházi bizottság megszavazta a vasútbiztonsági törvényjavaslat előterjesztését

WASHINGTON, május 21. (Reuters) – Az amerikai Képviselőház Közlekedési és Infrastrukturális Bizottsága 54–11 arányban jóváhagyta azt a vasútbiztonsági rendelkezéscsomagot, amely szigorítaná a veszélyes anyagokat szállító vonatok biztonsági eljárásait, valamint szigorúbb szabályokat vezetne be a vasúti kocsik kerékcsapágyaira vonatkozóan.

A törvényhozók megszavazták, hogy a rendelkezéseket egy ötéves, 580 milliárd dolláros autópálya-finanszírozási törvényjavaslathoz csatolják, amely jelenleg vitára vár.

A szavazásra azt követően került sor, hogy a Fehér Ház felszólította a törvényhozókat a régóta halogatott vasútbiztonsági jogszabály elfogadására a Norfolk Southern által üzemeltetett tehervonat 2023-as ohioi kisiklása után, amely kigyulladt, és több mint egymillió gallon veszélyes anyagot és szennyező anyagot juttatott a környezetbe.

Annak ellenére, hogy Donald Trump elnök és számos demokrata politikus támogatja a javaslatot, annak elfogadása továbbra is bizonytalan, mivel jelentős ellenállásba ütközik a vasúttársaságok és a Kongresszus egyes republikánus tagjai részéről.

A texasi republikánus képviselő, Troy Nehls szerint a törvényre azért van szükség, mert a kisiklás „komoly hiányosságokat tárt fel a tehervasúti iparág biztonsági gyakorlatában, különösen a veszélyes anyagok szállítása terén”.

Sam Graves, a bizottság republikánus elnöke szerint a törvényjavaslat tíz év alatt több milliárd dollárral növelné a vasúti áruszállítás költségeit.

„Ez végig fog gyűrűzni az egész ellátási láncon” – mondta Graves.

A 2023-as kisiklást egy túlmelegedett kerékcsapágy katasztrofális mechanikai meghibásodása okozta.

A Norfolk Southern 2024-ben 310 millió dollár értékű megállapodást kötött az amerikai Igazságügyi Minisztériummal, amelynek részeként vállalta további érzékelőberendezések telepítését a túlmelegedő kerékcsapágyak időbeni észlelésére, hogy megelőzhetők legyenek a kisiklások.

Jennifer Homendy, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) elnöke szerint az Ohio állambeli East Palestine településen történt 2023-as baleset után megfogalmazott számos biztonsági ajánlás több mint három év elteltével is végrehajtatlan maradt.

„East Palestine közösségének lakói és minden amerikai állampolgár megérdemel egy átfogó megközelítést, amely foglalkozik a vasútbiztonság kritikus kérdéseivel” – mondta Homendy.

A jogszabály előírná:

• a veszélyes anyagokat szállító vonatok fokozott biztonsági eljárásait,
• pálya menti hibadetektorok kötelező alkalmazását,
• legalább kétfős személyzet előírását,
• valamint a szabálysértésekért kiszabható bírságok emelését.

Az amerikai nagy vasúttársaságokat képviselő Association of American Railroads a szavazást követően közölte, hogy a törvényjavaslat olyan „felesleges előírásokat tartalmaz a biztonság leple alatt, amelyek csak növelik a költségeket a teherszállítási hálózatban és a teljes ellátási láncban, miközben nincs bizonyított biztonsági előnyük”.

More from Egyéb kategória

---