1995 és 1997 között 150 darab Tatra T6A5 típusú villamost szállított a ČKD smíchovi gyára a cseh fővárosnak. A közepes méretűnek számító sorozattal sok probléma volt az üzemkészséget tekintve, ezért teljes korszerűsítést és alacsonypadlós középrészt nem kapott. Az így fölszerelt, vázcserés T3-asok és a csuklós KT8-asok mellett többféle alacsonypadlós villamos is közlekedik Prágában. Nemrég Miskolcról vásárolt KT8D5-ösöket építettek át az ottani sztenderd szerint és állítottak forgalomba.
A T6-osok egy részét selejtezték, másik részét eladták. Kerültek az azonos típust üzemeltető Brnóba és a rokon T6A2-t és T6B5-öt is használó Szófiába is. Természetesen maradnak nosztalgiakocsik azért Prágában is, bár ilyen korú járműnél furcsa ezt a szót használni. A budapesti T5C5-ösöknél 10-15 évvel fiatalabb kocsik bizonnyal fölbukkannak majd a 23-as retró-viszonylaton is. Ha Budapest nem akar lemaradni, folytatni kell állami támogatással a CAF opciók lehívását.
Magyarországon Szegeden lehet T6-osokkal találkozni. A T6A2H alsorozatú kocsik újonnan érkeztek 1997-ben és a 900-912 pályaszámokat viselik.
You might also like
More from ELŐVÁROS
Új gyalogátkelő lesz az Astoriánál
Budapest, 2024. április 18., csütörtök (MTI) - Új, jelzőlámpás gyalogátkelő létesül az Astoriánál, a Rákóczi úton összekötve a Múzeum körút …
Jelentősen növekedhet az okoszebrák száma Magyarországon
Budapest, 2024. április 17., szerda (MTI) - Az okoszebra rendszer magyarországi kifejlesztője, a Pearl Enterprises Kft. a múlt héten adta …
Forgalmi és nosztalgiajárművek is várják az érdeklődők a BKV idei első nyílt napján
Budapest, 2024. április 16., kedd (MTI) - Forgalmi és nosztalgiajárművek, vezetett csarnoklátogatás és szakmai érdekességek is várják a közönséget szombaton …