1995 és 1997 között 150 darab Tatra T6A5 típusú villamost szállított a ČKD smíchovi gyára a cseh fővárosnak. A közepes méretűnek számító sorozattal sok probléma volt az üzemkészséget tekintve, ezért teljes korszerűsítést és alacsonypadlós középrészt nem kapott. Az így fölszerelt, vázcserés T3-asok és a csuklós KT8-asok mellett többféle alacsonypadlós villamos is közlekedik Prágában. Nemrég Miskolcról vásárolt KT8D5-ösöket építettek át az ottani sztenderd szerint és állítottak forgalomba.
A T6-osok egy részét selejtezték, másik részét eladták. Kerültek az azonos típust üzemeltető Brnóba és a rokon T6A2-t és T6B5-öt is használó Szófiába is. Természetesen maradnak nosztalgiakocsik azért Prágában is, bár ilyen korú járműnél furcsa ezt a szót használni. A budapesti T5C5-ösöknél 10-15 évvel fiatalabb kocsik bizonnyal fölbukkannak majd a 23-as retró-viszonylaton is. Ha Budapest nem akar lemaradni, folytatni kell állami támogatással a CAF opciók lehívását.
Malostranské námestí 
Jindřišska
Magyarországon Szegeden lehet T6-osokkal találkozni. A T6A2H alsorozatú kocsik újonnan érkeztek 1997-ben és a 900-912 pályaszámokat viselik.
You might also like
More from ELŐVÁROS
BKV: tízezer alkalmazott több millió munkaórájával több mint 88 millió kilométert tettek meg a BKV járművei
Idén tízezer alkalmazott több millió munkaórájával tehettek meg több mint 88 millió kilométert a BKV járművei - közölte a vállalat …
Fuvarozók tüntettek a tervezett útdíjemelés ellen Budapesten és környékén
Fuvarozók tüntetettek a tervezett útdíjemelés ellen hétfőn Budapesten és környékén, ez a rendőrség folyamatos tájékoztatása szerint időszakosan több helyen okozott …
Négynapos fővárosi turnéval búcsúztatja a BKV az ikonikus Ikarus 412-es autóbuszokat
Több mint két és fél évtized szolgálat után búcsúzik Budapest útjaitól az Ikarus 412-es autóbusz, a két ünnep között a …