1995 és 1997 között 150 darab Tatra T6A5 típusú villamost szállított a ČKD smíchovi gyára a cseh fővárosnak. A közepes méretűnek számító sorozattal sok probléma volt az üzemkészséget tekintve, ezért teljes korszerűsítést és alacsonypadlós középrészt nem kapott. Az így fölszerelt, vázcserés T3-asok és a csuklós KT8-asok mellett többféle alacsonypadlós villamos is közlekedik Prágában. Nemrég Miskolcról vásárolt KT8D5-ösöket építettek át az ottani sztenderd szerint és állítottak forgalomba.
A T6-osok egy részét selejtezték, másik részét eladták. Kerültek az azonos típust üzemeltető Brnóba és a rokon T6A2-t és T6B5-öt is használó Szófiába is. Természetesen maradnak nosztalgiakocsik azért Prágában is, bár ilyen korú járműnél furcsa ezt a szót használni. A budapesti T5C5-ösöknél 10-15 évvel fiatalabb kocsik bizonnyal fölbukkannak majd a 23-as retró-viszonylaton is. Ha Budapest nem akar lemaradni, folytatni kell állami támogatással a CAF opciók lehívását.
Malostranské námestí 
Jindřišska
Magyarországon Szegeden lehet T6-osokkal találkozni. A T6A2H alsorozatú kocsik újonnan érkeztek 1997-ben és a 900-912 pályaszámokat viselik.
You might also like
More from ELŐVÁROS
Brüsszelben 112 kilométer/órás sebesség miatt előállítottak egy elektromos rollerest
Brüsszel, 2022. augusztus 16., kedd (MTI) - A megengedett óránkénti 25 kilométer helyett 112 kilométeres sebeséggel közlekedett Brüsszel belterületén egy …
Felborult egy kamion az M3-as autópályán Gödöllőnél
Budapest, 2022. augusztus 16., kedd (MTI) - Felborult egy zúzott köveket szállító kamion az M3-as autópályán Gödöllőnél kedd délután, az …
BKV: innovatív megoldás segítheti az akadálymentes közlekedést a 3-as metró vonalán
Budapest, 2022. augusztus 16., kedd (MTI) - Innovatív megoldást tesztel a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) Zrt. a felújítás alatt álló …