Január 10-én, hajnali 2 óra körül, a Qatar Airways által üzemeltetett, A7-BCO lajstromjelű Boeing 787-8 típusú repülőgép elsőtisztje a Dohai repülőtér 16L futópályájáról szállt fel, hogy teljesítse a QR 161-es járatot Koppenhágába. A felszállást követően a járat első tisztje vezette a repülőgépet, és körülbelül 1600 láb magasság elérését követően a légiforgalmi irányítás engedélyezte, hogy közvetlenül a következő útvonalpontra forduljon.
A forduló végrehajtása közben a repülőgép első tisztje vagy elveszítette a helyzettudatosságát vagy a gép rendszereivel történhetett valami olyan, ami meredek süllyedést idézett elő a Dreamliner repülőgépben. Az adatok szerint a repülőgép függőleges irányú süllyedése a percenkénti 3000 láb mértéket is meghaladta, amely túllépte az adott fékszárny-beállítások megengedett maximális értékét. Az esemény körülbelül fél percig tartott, amikor a kapitány körülbelül 800 láb magasságban vette át a repülőgép irányítását az első tiszttől, és megkezdte az emelkedést.
A felszállást követően nem kapcsolták be a robotpilótát, mert a kapitány lassan táplálta be a megadott útvonalpontot a számítógépbe. A repülőgép újra emelkedni kezdett, és folytatta útját Koppenhágába, ahol körülbelül 6 órával később biztonságosan leszállt.
Az esemény február 7-én derült fényre az AV Herald balesetekkel foglalkozó oldalának közzététele által, de a virtuális radarokon is visszakövethető volt.
More from REPÜLÉS
Rekordméretű flottabővítésre készül a WestJet
A kanadai WestJet történetének legnagyobb megrendelését jelentette be: összesen 67 új Boeing repülőgéppel bővíti flottáját. A szerződés 60 darab 737-10-es és …
WizzAir Kassa és Pozsony között
Hat év szünet után ismét lesz közvetlen belföldi légi járat Pozsony és Kassa között, miután a Wizz Air nyerte a …
Nevet és arculatot kell váltania az Aeroitalia légitársaságnak
Bírósági döntés kötelezi az olasz Aeroitaliát arra, hogy legkésőbb 2026. január 1-ig megváltoztassa nevét, logóját, repülőgépeinek festését és weboldalának címét. …