Tíz percig emberi felügyelet nélkül repült egy Lufthansa-gép

Egy Lufthansa Airbus A321-es repülőgépe tíz percen át repült emberi felügyelet nélkül 2024. február 17-én, miután a kapitány kiment a mellékhelyiségbe, az első tiszt pedig rosszul lett. A járat – a LH1140-es számú – automata pilótával repült a spanyol légtérben, 205 emberrel a fedélzetén. Az eset csak a spanyol hatósági jelentés nyilvánosságra hozatala után vált ismertté.

A kapitány nem tudott visszatérni a pilótafülkébe, mivel az ajtó belülről zárva maradt, és az első tiszt – aki közben eszméletét vesztette – nem tudta kinyitni azt. A rögzített hangfelvétel szerint több gomb is véletlenszerűen megnyomódott. Miután a kapitány sikertelenül próbálta használni a biztonsági kódot és a fedélzeti kommunikációt, a vésznyitási protokollt indította el. Az automatikus ajtónyitás előtt azonban az első tiszt magához tért, és kézzel nyitotta ki az ajtót. A beszámolók szerint erősen izzadt, sápadt volt, és összehangolatlan mozdulatokat tett – elsősegélyben részesült egy utasként jelen lévő orvostól. A kapitány Madridban félbeszakította az utat, és biztonságosan leszállt, ahol a pilótát kórházi ellátásban részesítették.

A belső vizsgálatot ugyan megkezdték a légitársaságnál, de annak eredménye egyelőre nem került nyilvánosságra. Az ügy újra előtérbe hozta a korábban a Germanwings-katasztrófa után bevezetett, majd több európai légitársaság által eltörölt „kétfős szabály” kérdését, amely előírta, hogy a pilótafülkében repülés közben mindig legalább két személy tartózkodjon.

Bár az Egyesült Államokban továbbra is kötelező ez a gyakorlat, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) később a légitársaságokra bízta az erre vonatkozó döntést. A Lufthansa a pilóták szakszervezete (Vereinigung Cockpit) és a légiutas-kísérőket képviselő UFO ellenállása miatt vonta vissza a szabályozást, mondván, az inkább szimbolikus jelentőségű volt, és bizonyos helyzetekben még veszélyes is lehetett.

A Vereinigung Cockpit szerint a jelenlegi vészhelyzeti protokoll megfelelően működött, míg az UFO arra hívta fel a figyelmet, hogy az esemény rávilágít az egyfős pilótaüzem lehetséges veszélyeire. A spanyol hatóságok javasolják, hogy az EASA egységesítse a pilótafülke személyzetére vonatkozó előírásokat az európai légiközlekedésben.

More from REPÜLÉS

---