A brit HS2 vasúti projekt költsége 138 milliárd dollárra szökhet – mondta a miniszter

LONDON, május 19. (Reuters) – Nagy-Britannia új nagysebességű vasútvonalának, a HS2-nek a számlája akár 103 milliárd fontra, azaz 138 milliárd dollárra is emelkedhet – jelentette be kedden Heidi Alexander közlekedési miniszter, feltárva a bajba jutott infrastrukturális projekt legújabb költségtúllépéseit.

A HS2-t eredetileg arra tervezték, hogy kapacitást növeljen, és segítsen Nagy-Britanniának felzárkózni más európai országokhoz, amelyek kiterjedt nagysebességű hálózatokkal rendelkeznek.

De a spirálisan emelkedő költségvetés és a projektkésések miatt az egymást követő kormányok jelentősen visszavágták az új vonal hosszát, veszélybe sodorva a projekt egész jövőjét.

Alexander kedden azt mondta, az új elemzés azt mutatta, hogy a leállítás most ugyanannyiba kerülne, mint a folytatás.

Elmondta, hogy a London belvárosát és Birminghamet összekötő vonal költségét most 87,7 milliárd és 102,7 milliárd font közé becsülik, és a szolgáltatások csak 2036 és 2039 között indulnának el, több mint 10 évvel később az eredetileg tervezettnél.

„Az adófizetőket, az utasokat és az útvonal mentén élő közösségeket évekig tartó rossz HS2-menedzsment hagyta cserben” – mondta Alexander, hozzátéve, hogy bízik az új vezetői csapatban, amely korábban a londoni Elizabeth line megvalósításában is részt vett.

NINCS KÖZPONTI LONDONI MEGÁLLÓ LEGALÁBB 2040-IG

A London belvárosi Euston pályaudvarra közlekedő vonatok 2040 és 2043 közöttig nem fognak üzemelni, az ezt megelőzően közlekedő járatok pedig a nyugat-londoni Old Oak Commonnál végállomásoznak majd.

Alexander a korábbi kormányokat hibáztatta azért a döntésükért, hogy egy egyedi tervezésű és erősen mérnökölt vasutat építsenek a világ leggyorsabb vonataival, és azt mondta, a nem hatékony kivitelezés, az alulbecslés és az infláció áll a megugró költségek mögött.

A HS2-t arra tervezték, hogy javítsa London és Észak-Anglia közötti kapcsolatokat, valamint modernizálja Nagy-Britannia többnyire viktoriánus kori vasúthálózatát. A várakozások szerint 2011-ben 32 milliárd fontba került volna.

De a Leeds és Manchester északi városaihoz vezető kapcsolatokat a 2020-as évek elején törölték, ahogy a számla felduzzadt. 2018-ban 56 milliárd fontra becsülték, azóta több jelentés szerint inkább 100 milliárd fonthoz közelít.

More from VASÚT

---