Az egyesület levelet írt Giorgia Meloni miniszterelnöknek és több miniszternek, amelyben sürgős támogatási intézkedéseket kért a vasúti árufuvarozók számára.
Az olasz vasúti árufuvarozási szektor 2022 óta hanyatlik: a forgalom 2025-re körülbelül 49,4 millió vonatkilométerre csökken, ami az előző hároméves időszakhoz képest mintegy 8%-os visszaesést jelent, az olasz iparágat képviselő Fermerci szervezet adatai szerint.
2026. május 25-i levelében Fermerci arra figyelmeztetett, hogy bár a kormány nemrég támogatási intézkedéseket hagyott jóvá a közúti árufuvarozási ágazat számára, a vasúti árufuvarozás – a tartós működési és gazdasági nyomás ellenére – nem részesült hasonló támogatásban.
A szövetség a visszaesést több tényező együttes hatásának tulajdonítja, ideértve az európai ipari lassulást, a geopolitikai feszültségeket, a magasabb energiaköltségeket, az alpesi határátkelőhelyeken tapasztalható zavarokat, valamint az olasz Nemzeti Helyreállítási és Rugalmasítási Tervhez (PNRR) kapcsolódó infrastrukturális munkálatok hatását. A Fermerci szerint a kapacitáscsökkentések, a járatok törlése, az útvonalváltoztatások és a PNRR építkezéseihez kapcsolódó többletüzemeltetési költségek közvetlenül terhelik a teherszállítókat.
Fermerci szerint beavatkozás nélkül a vasútról a közúti közlekedésre történő további átállás fokozná a közúti torlódásokat, a fosszilis üzemanyagok felhasználását és a kibocsátást, ami ellentétes az európai közlekedési módok közötti átállásra és a dekarbonizációra vonatkozó célkitűzésekkel.
Az egyesület az alábbiakat szorgalmazza: az infrastruktúra-megszakítások által érintett üzemeltetők számára kártérítési intézkedések bevezetése, a „Ferrobonus” program megerősítése, a „Loco e Carri” ösztönzőprogram (a vasúti járművek beszerzését támogató állami program) újraindítása és refinanszírozása, a tolatási műveletekhez használt üzemanyagokra vonatkozó csökkentett jövedékiadó visszaállítása, valamint egy állandó konzultációs fórum létrehozása a vasúti árufuvarozás ügyében.
Fermerci szerint célzott támogatás nélkül Olaszország azzal a kockázattal szembesül, hogy az infrastruktúra-fejlesztések befejezésekor a vasúti árufuvarozási szektor jelentősen meggyengül, és képtelen lesz teljesíteni a nemzeti ipari és környezetvédelmi célkitűzéseket.
More from VASÚT
Vonat és teherautó ütközött Lengyelországban, egy ember meghalt
Május 25-én felfüggesztették a 354-es vonalon Poznań és Piła között a vasúti forgalmat, miután Rogoźno Wielkopolskie közelében ütközött egy személyvonat …
A CER üdvözli az új uniós rendeletet, amely új vasúti szolgáltatások számára szabadíthat fel hálózati kapacitást
Az Európai Vasúti és Infrastruktúra-társaságok Közössége (CER) üdvözli az Európai Parlament mai szavazását, amely hivatalosan elfogadta a vasúti infrastruktúra-kapacitás felhasználásáról …
Tárgyalók megállapodást kötöttek Észak-Amerika legforgalmasabb elővárosi vasúti rendszerének sztrájkja lezárásáról
NEW YORK (AP) — A tárgyalók hétfőn megállapodást kötöttek annak a sztrájknak a lezárásáról, amely leállította a Long Island Rail …