2026. június 3. (Reuters) – A 2026-os labdarúgó-világbajnokság a futball legnagyobb színpada, és Észak-Amerika egyes vasúti és autóbuszos szolgáltatói számára egy rendkívül fontos próbatételt jelent.
Miközben a repülőjegyek és az üzemanyagárak emelkednek, a repülőtéri biztonsági ellenőrzések egyre hosszabb sorokat eredményeznek, és a világbajnokság 104 mérkőzését az Egyesült Államok, Mexikó és Kanada 16 városában, négy időzónán keresztül rendezik meg, több földi közlekedési vállalat úgy érzi, itt az ideje, hogy új utasokat nyerjen meg magának.
„Azt szeretnénk, hogy rendszerünket zökkenőmentesen tudják használni attól a pillanattól kezdve, hogy eldöntik: eljönnek a világbajnokságra, egészen a mérkőzésekig, majd a hazautazásig” – mondta Conan Cheung, a Los Angeles-i közlekedési hatóság, az LA Metro operatív igazgatója.
Az esemény lehetőséget ad arra, hogy a külföldi látogatók lássák: Los Angeles nem csupán zsúfolt autópályákból áll. Ugyanakkor arra is, hogy több helyi lakost csábítsanak a folyamatosan fejlődő tömegközlekedési rendszer használatára – mondta Cheung.
Ez régóta célja a tömegközlekedés támogatói számára az Egyesült Államokban és Kanadában, ahol a közösségi közlekedési infrastruktúra sok helyen hiányos, és az emberek gyakran nem szívesen mondanak le autóikról.
„A közlekedési szolgáltatóknak lehetőségük van arra, hogy olyan embereknek nyújtsanak szolgáltatást, akik a hétköznapokban általában nem használják a tömegközlekedést” – mondta Yonah Freemark, a washingtoni Urban Institute vezető kutatója.
„A világbajnokságra érkező amerikai és kanadai szurkolók közül sokan nem rendszeres tömegközlekedési felhasználók.”
Ez azt jelenti, hogy a szolgáltatók számára rendkívül fontos, hogy az utasok pozitív élménnyel távozzanak – tette hozzá Freemark.
„Biztosítaniuk kell, hogy szolgáltatásaik magas színvonalúak legyenek és ne legyenek túl drágák, mert azok, akik most használják őket, véleményt alkotnak ezekről a közlekedési vállalatokról. Ez egy remek lehetőség arra, hogy bizonyítsák: képesek jó szolgáltatást nyújtani.”
Nehéz egyensúlyozás a közlekedési szolgáltatóknak
A kihívás ugyanakkor jelentős.
Számos közlekedési szolgáltató kapacitása korlátozott, így előfordulhat, hogy a mérkőzések napján egyszerűen nem jut hely minden érdeklődőnek.
Miközben a magas repülési költségek ritka lehetőséget kínálnak arra, hogy az utasokat vasútra vagy buszra csábítsák, a földi közlekedési szolgáltatók is küzdenek az emelkedő üzemanyagköltségekkel, amelyeket részben kénytelenek lehetnek áthárítani az utasokra.
Freemark szerint ez kényes egyensúlyozást igényel.
A vállalatok új ügyfeleket szeretnének szerezni, de nem akarják elidegeníteni a mindennapi ingázókat és törzsutasokat sem, akik a torna után is használják szolgáltatásaikat.
A FlixBus és testvérmárkája, a Greyhound Észak-Amerika egyik legnagyobb közlekedési hálózatát kínálja a világbajnokság idején.
A vállalat közlése szerint rendkívül erős keresletet tapasztalnak a torna városai közötti buszjáratok iránt; egyes indulások már teltházasak, míg mások gyorsan megtelnek.
A világbajnokság előtt a FlixBus jelentős beruházásokat hajtott végre új autóbuszokba és modern technológiákba, miközben kiemelt figyelmet fordít arra, hogy járatai pontosan induljanak és érkezzenek.
„A legfontosabb, hogy minden Flix-utazás pozitív élmény legyen. Így tudunk növekedni. Ez pedig kiváló lehetőség erre” – mondta Kai Boysan, a Flix North America vezérigazgatója.
„Örömmel fogadjuk az új utasokat, és szeretnénk megmutatni nekik, mennyit változtunk, és milyen jó élmény vár rájuk.”
Az utazók alternatívákat keresnek
A FlixBus szerint sok utas a repülő helyett a buszt választhatja, mivel a buszok általában olcsóbb és közvetlenebb kapcsolatot kínálnak a városközpontok között.
„A repülőterek zsúfoltak, a költségek emelkednek. Az utazók természetes módon keresik az alternatívákat. És itt jövünk mi a képbe” – mondta Boysan.
Nem minden földi közlekedési lehetőség bizonyul azonban olcsónak.
A NJ Transit idén jelentős kritikákat kapott, amikor bejelentette, hogy a Manhattan és a New Jersey-i stadion – ahol nyolc mérkőzést, köztük a július 19-i döntőt rendezik – közötti nagyjából 30 perces vonatút oda-vissza 150 dollárba kerül majd.
Ez az út normál esetben kevesebb mint 13 dollárba kerül.
A NJ Transit szerint a világbajnoksággal kapcsolatos extra biztonsági intézkedések, tömegkezelés és egyéb feladatok összesen 48 millió dollár többletköltséget jelentenek számukra.
A felháborodás hatására a társaság később 98 dollárra csökkentette a jegyárat, mondván sikerült több reklámbevételt szerezni a költségek fedezésére.
Ezzel párhuzamosan ugyanazon az útvonalon a shuttle busz ára az eredetileg bejelentett 80 dollárról 20 dollárra csökkent, miután a szervezőbizottság helyi iskolabuszokat vont be a kapacitás növelése érdekében.
Bostonban a városközpont és a hét világbajnoki mérkőzésnek otthont adó stadion közötti oda-vissza vasúti jegy 80 dollárba kerül majd, szemben a szokásos 20–30 dollárral. Egy buszút ára pedig 95 dollár lesz.
Chuck Schumer, New York demokrata szenátora szerint a FIFA-nak nagyobb szerepet kellene vállalnia.
„Több mint tizenegyszeres árat kérni egy vonatjegyért egyszerű lehúzás. A FIFA milliárdokat keres ezen a világbajnokságon” – mondta Schumer, amikor a New Jersey-i MetLife Stadionhoz vezető út eredeti árát bejelentették.
„A FIFA-nak kellene állnia az utazás költségét, nem pedig a New York-i szurkolóknak.”
A FIFA szerint a magas közlekedési díjak arra ösztönözhetik a szurkolókat, hogy más módon jussanak el a stadionokba, ugyanakkor rámutattak, hogy más hasonló események esetében sem merült fel az a követelés, hogy a szervezetek finanszírozzák az utazási többletköltségeket.
Philadelphia ingyenes hazautat kínál
Nem minden helyi szolgáltató emelte az árakat.
„A normál viteldíjunk 1,75 dollár, és az emberek továbbra is ennyit fizetnek majd” – mondta Cheung, az LA Metro képviseletében.
Philadelphiában, ahol hat mérkőzést rendeznek, a szurkolók 2,90 dollárért utazhatnak vonattal a stadionhoz, a hazautat pedig az Airbnb szponzorációjának köszönhetően ingyen kapják meg.
Az amerikai országos vasúttársaság, az Amtrak közölte, hogy teljes erővel készül a városok közötti szurkolói forgalom lebonyolítására.
„Teljes mértékben elkötelezettek vagyunk egy világszínvonalú vasúti szolgáltatás működtetése mellett, és biztosítani akarjuk, hogy infrastruktúránk készen álljon az új és visszatérő utasok fogadására” – mondta W. Kyle Anderson, az Amtrak kommunikációs igazgatója.
More from Egyéb kategória
A konténerhajózás 54,5 millió tonna CO₂-t bocsátott ki az első negyedévben, miközben a hatékonyság romlott a rekordméretű flottabővülés ellenére
A globális konténerhajó-flotta 2026 első negyedévében minden korábbinál gyorsabban bővült, ennek ellenére a kibocsátási hatékonyság romlott. Az átlagos szén-dioxid-intenzitás 4%-kal, …
Közlekedési káosz az ingázóknak: Van ma metrósztrájk? – A 2026. júniusi londoni metrósztrájk teljes menetrendje és az érintett TfL-vonalak
Az ingázók ezen a héten ismét közlekedési fennakadásokkal szembesülnek, mivel a londoni metró mozdonyvezetői munkabeszüntetést tartanak. A Vasúti, Tengerészeti és Közlekedési …
Hatályba léptek az új uniós szabályok a közlekedési kibocsátások számításának harmonizálására
Ma hatályba lépett az első, egész Európai Unióra kiterjedő, szabványosított módszertan az árufuvarozás és a személyszállítás üvegházhatásúgáz-kibocsátásának kiszámítására. A CountEmissionsEU keretrendszer …