A HVG.hu írt arról, hogy Németországban az akut sofőrhiány megoldásai között felmerült, hogy a személyautóra érvényes jogosítvánnyal is lehessen kamiont vezetni.
Németországban nagyjából 100 ezer teherautó- és kamionsofőr hiányzik a rendszerből. Figyelembe véve a nyugdíjazások ütemét, ez a szám 10 éven belül 230 ezerre nőhet, ez pedig már komoly hatással lehet az árufuvarozásra. Az elsőre meglehetősen meredeknek tűnő javaslat a Német Szövetségi Áruszállítási, Logisztikai és Hulladékkezelési Szövetségtől érkezett, ami szerint nem csak 3,5 tonnás áruszállítókat és furgonokat, hanem akár 7,5, 10 vagy 12 tonnás teherautókat lehetne vezetni. A lépést az indokolja, hogy a teherfuraozás már nem igazán vonzó a pályaválasztók, és a munkakeresők számára, kevés a biztonságos és kulturált parkolóhely, ráadásul sokan nem szeretnek sokáig távol lenni a családjuktól.
Amennyiben a német törvényhozás meglépi a kezdeményezést, az akár uniós szinten is precedensértékű is lehet.
You might also like
More from LOGISZTIKA
Nagy Márton: cél a magyar-kínai gazdasági együttműködés további erősítése
Budapest, 2024. augusztus 19., hétfő (MTI) - Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter hétfőn hivatalában fogadta a Kínai Export-Import Bank vezérigazgatóját és …
MOL: az utóbbi években jelentősen nőtt a Magyarországon előállított bioüzemanyagok mennyisége
Budapest, 2024. augusztus 10., szombat (MTI) - Már évi több mint 200 ezer tonna bioüzemanyag előállítására képes a Mol résztulajdonában …
EM: 1000-nél is több kisteherautóra kértek már támogatást a vállalatok
Budapest, 2024. augusztus 8., csütörtök (MTI) - A 30 milliárd forintos keretösszegű pályázatra beérkezett kérelmek alapján túllépte az ezret az …