A MÁV-START Zrt. szolnoki üzemében készülő vasúti kocsicsalád két új taggal bővül. A már eddig is több variánsban készülő, magyar vonatokon nem gyakori funkciókkal fölszerelt járművek közé bekerül egy részben alacsonypadlós, akadálymentes középkocsi és egy családi fülkékkel is rendelkező vezérlőkocsi.
A teljes távolsági vonatot nem érdemes az 55 centiméteres peronokhoz igazítani, mert az elsősorban a gyakori utascseréjű elővárosi vonatoknál térül meg. A minden vonatba besorozható alacsonypadlós kocsi viszont az akadálymentesség követelményeit teljesítheti. Egy ilyen kocsi a kerekesszékeseken kívül a nehezebben mozgók és a sok csomaggal utazók számára is előnyös.
A vezérlőkocsiknak elsősorban vasútüzemi jelentőségük van, megspórolható a végállomási körüljárás, gyorsabb lehet a fordulás, különösen a fejpályaudvarokon. Ez azonban az átlagutas számára is előnnyel jár: ritkábbá válhatnak a késések, a vonatok zavarhelyzetek után gyorsabban „helyükre kerülhetnek”.
A hamarosan gyártásba kerülő kocsikról animáció is készült.
You might also like
More from ELŐVÁROS
Világbajnoki káosz miatt rekedtek utasok New Yorkban – így készülhetnek fel az utazók
Hatalmas közlekedési dugók és kiterjedt tömegközlekedési fennakadások bénították meg New York Cityt és New Jerseyt 2026. június 13-án, szombaton, amikor …
Új CAF-villamossal bővült Budapest korszerű, alacsonypadlós járműparkja
Újabb CAF-villamossal gyarapodott a budapesti járműflotta: utasforgalomba állt a 35. szerelvény. A jármű a műszaki vizsgálatok, valamint az előírt próbafutások …
Milyen legyen a Kerepesi út? Társadalmi egyeztetést indít a BKK a fővárosi főútvonal megújításáról
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) megújítja a Kerepesi út Dózsa György út és Albertirsai út közötti szakaszát. Az Útfelújítási program …