„Rendszerszintű kudarc”: hogyan hozott káoszt az új Beléptetési/Kiléptetési Rendszer (EES) az uniós határellenőrzésbe

A légitársaságokat tömörítő szervezet arra szólította fel az Európai Bizottságot, hogy szükség esetén engedélyezze az EES „teljes vagy részleges felfüggesztését” a nyár végéig.

Az EU új Beléptetési/Kiléptetési Rendszere (EES) a hétvégén „káoszt” okozott a repülőtéri határellenőrzésnél: akár háromórás sorok alakultak ki, és voltak utasok, akik emiatt lekésték a járatukat, illetve a reptereken rekedtek.

Több halasztás és fokozatos felkészülés után a biometrikus határellenőrzési rendszert hivatalosan április 10-én, pénteken vezették be a schengeni térségben, és most már 29 európai országban működik.

A rendszer a nem uniós utazókra vonatkozik, akik a schengeni államok valamelyikébe legfeljebb 90 napos rövid tartózkodásra lépnek be egy 180 napos időszakon belül. A kézi útlevélbélyegzést digitális nyilvántartás váltja fel, amely rögzíti a belépéseket, kilépéseket és a belépés megtagadását, miközben biometrikus adatokat is gyűjt, például arcképet és ujjlenyomatot, az útlevéladatok mellett.

Fennakadások és késések

Az utazókat arra figyelmeztették, hogy jóval az indulás előtt érkezzenek ki a repülőtérre. Ennek ellenére a teljes üzem első napját, pénteket „utasokat érintő fennakadások, késések és lekésett járatok” jellemezték – áll az ACI EUROPE és az Airlines for Europe (A4E) közös közleményében.

A két szervezet hetek óta figyelmeztetett az EES „üzembe helyezésének működési kihívásaira”, és szerintük a „komoly aggodalmak” mostanra valósággá váltak. Felszólították az Európai Bizottságot és az EU tagállamait, hogy „azonnal vezessenek be további rugalmasságot” az új rendszer működtetésében.

Az A4E hétfőn kiadott külön közleményében még élesebben fogalmazott: szerintük a háromórás várakozás a határellenőrzésnél nem az EES „kezdeti gyermekbetegsége”, hanem „rendszerszintű kudarc”.

„A légitársaságok fáradhatatlanul dolgoznak azon, hogy a járatok időben érjenek célba – ez az utasok és a légitársaságok számára is elsődleges szempont” – közölte az A4E. „A hétvégi EES-bevezetés azonban egészen más képet mutatott: fennakadásokat és túlzott várakozási időt – mindezt a légitársaságok ellenőrzésén kívül, késésekhez és lekésett járatokhoz vezetve.”

A szervezet hozzátette, hogy miközben az európai légitársaságok támogatják az EES általános célját, vagyis a határbiztonság megerősítését, ez „nem jelentheti az utazások tartós és visszatérő megzavarását”.

Az A4E szerint a bevezetés során nagyobb rugalmasságra van szükség ahhoz, hogy a működés gördülékeny legyen. „Az egyetlen megvalósítható megoldás az, hogy az Európai Bizottság szükség esetén engedélyezze az EES teljes vagy részleges felfüggesztését a nyár végéig” – közölték.

Milánóban utasok maradtak le

A teljes EES-bevezetést követően több káoszos utazási eset is történt.

A milánói Linate repülőtéren vasárnap 156 utasnak volt foglalása egy Easyjet-járatra a brit Manchesterbe. Az órákig tartó sorban állás után azonban csak 34 utas tudott felszállni a gépre, 122 ember pedig Olaszországban maradt, és „nézhette, ahogy a repülőjük nélkülük indul el” – írta Simon Calder, a The Independent utazási tudósítója.

Egy családnak a hazajutás érdekében több mint 1600 fontot (1838 eurót) kellett kifizetnie egy luxemburgi átszállásos járatra, amellyel 24 órás késéssel értek haza.

Az Easyjet szóvivője a BBC-nek azt mondta, hogy az EES bevezetése miatt kialakult határátlépési késések „elfogadhatatlanok”.

„Továbbra is sürgetjük a határhatóságokat, hogy ameddig csak szükséges, teljes mértékben és hatékonyan használják ki az engedélyezett rugalmassági lehetőségeket az európai Beléptetési/Kiléptetési Rendszer bevezetése alatt, hogy elkerüljék ezeket az elfogadhatatlan határátlépési késéseket ügyfeleink számára” – áll a közleményben. „Bár ez kívül esik az ellenőrzésünkön, sajnáljuk az okozott kellemetlenségeket.”

More from REPÜLÉS

---