Az EU szerint a légitársaságoknak akkor is kártérítést kell fizetniük, ha az üzemanyagválság miatt törölnek járatokat

A Ryanair azt mondja, másokkal ellentétben nem törli nyári járatait, mivel még az iráni háború előtt fedezeti ügyletekkel biztosította üzemanyag-szerződéseit.

Azoknak a légitársaságoknak, amelyek az idei nyáron üzemanyaghiány miatt törölnek járatokat, továbbra is kártérítést kell fizetniük az utasoknak az európai jog szerint – közölte az EU közlekedési biztosa.

Apostolos Tzitzikostas a Financial Timesnak azt mondta, hogy a repülőgép-üzemanyag ára vagy hiánya nem felel meg azoknak a feltételeknek, amelyek megvédenék az uniós légitársaságokat az utasok kártérítési igényeitől.

„Ha a járattörlések oka a repülőgép-üzemanyag ára, és a légitársaságok rendkívüli körülmények nélkül törölnek járatokat – márpedig a repülőgép-üzemanyag ára nem rendkívüli körülmény –, akkor vissza kell téríteniük az emberek pénzét” – mondta a biztos.

Bár az uniós jog a Brexit után is érvényben maradt az Egyesült Királyságban, Keir Starmer kormánya szabadon eltérő álláspontot foglalhat el. A múlt héten kiderült, hogy enyhítették a büntetéseket azokkal a légitársaságokkal szemben, amelyek repülőgép-üzemanyaghiány miatt törölnek brit járatokat.

A Ryanair, Európa legnagyobb légitársasága a héten közölte, hogy nem töröl nyári járatokat, mert még az iráni háború kitörése előtt fedezeti ügyletekkel biztosította üzemanyag-szerződéseit.

Más légitársaságok azonban már töröltek járatokat, köztük a német Lufthansa és az ír Aer Lingus.

Tzitzikostas megjegyzései akkor hangzottak el, amikor egy nagy ázsiai légitársaság vezetője azt mondta: az üzemanyagválság rosszabb, mint a Covid-járvány volt, amikor a globális utazási tilalmak miatt a repülőgépek földre kényszerültek.

„Azt hittem, a Coviddal már mindent láttam… de látni, hogy a repülőgép-üzemanyag ára majdnem a háromszorosára emelkedik – ez sokkal rosszabb” – mondta Tony Fernandes, az AirAsia vezérigazgatója a Financial Timesnak.

„Egyik nap arra ébredsz, hogy a legnagyobb költséged megháromszorozódott – ez elég új élmény volt számomra, pedig sok mindenen mentem már keresztül az életemben” – tette hozzá.

Az üzemanyag ára február 28. óta ugrott meg, amikor az Egyesült Államok és Izrael háborút indított Irán ellen. A Hormuzi-szoros hajózás előtti tényleges lezárása elfojtotta a Közel-Keletről érkező olajexportot.

A Ryanair szóvivője azt mondta: „Mivel a Ryanair repülőgép-üzemanyagának 80%-át 2027 márciusáig 67 dolláros hordónkénti áron fedezte le – ami kevesebb mint fele a jelenlegi azonnali piaci árnak –, nem tervezünk menetrendcsökkentést ezen a nyáron.”

A brit kormány szóvivője szerint: „A brit légitársaságok egyértelművé tették, hogy jelenleg nem tapasztalnak repülőgép-üzemanyaghiányt. A repülőgép-üzemanyagot jellemzően előre vásárolják meg, a repülőterek és beszállítók pedig tartalék üzemanyagkészleteket tartanak fenn ellenálló képességük biztosítására.”

„Továbbra is együttműködünk az üzemanyag-beszállítókkal, a repülőterekkel, a légitársaságokkal és nemzetközi partnereinkkel annak érdekében, hogy a járatok működjenek. Emellett olyan intézkedésekről is konzultálunk, amelyek segítik a légitársaságokat reális menetrendek tervezésében, elkerülve az utolsó pillanatban bekövetkező fennakadásokat és megvédve a nyaralásokat” – közölte a közlekedési minisztérium szóvivője.

A háború ellenére az AirAsia hosszú távú jövőjét erősíti.

A légitársaság 19 milliárd dolláros, azaz 13,9 milliárd fontos megállapodást kötött 150 kanadai gyártású Airbus A220-300 repülőgép megvásárlásáról 2028-tól – közölte a két vállalat. A fapados légitársaság csütörtökön azt is jelezte, hogy a jövőbeli kereslet kielégítésére akár meg is duplázhatja a rendelést.

Az üzletet az Airbus Montreal külvárosában, Mirabelben található létesítményében jelentették be, és ez a kanadai repülőgépgyártás történetének legnagyobb megrendelése.

A megállapodás az észak-írországi dolgozóknak is lendületet adhat, mivel várhatóan évekre munkát biztosít a belfasti Short Brothers üzemnek, amely az Airbus A220 szárnyait gyártja.

More from REPÜLÉS

---